El Ferrari 250 GTO es un deportivo de competici贸n construido en los a帽os 1962 y 1964, es considerado como uno de los mejores autom贸viles de alto rendimiento construido y actualmente, el m谩s caro del mundo.El n煤mero 250 hace referencia a la capacidad en cent铆metros c煤bicos, de cada cilindro del motor. Las siglas GTO significan en italiano: "Gran Turismo Omologata" (Gran Turismo Homologado).Los Ferrari 250 GTO fueron dise帽ados para competir en la categor铆a GT. Eran una evoluci贸n ortodoxa de los Ferrari 250 GT SWB. El ingeniero Giotto Bizzarrini tom贸 el chasis del Ferrari 250 GT SWB y lo acopl贸 con un motor V12 de 3,0 litros del Ferrari 250 Testa Rossa.
Sucesivamente, debido a problemas y desacuerdos internos dentro de Ferrari, el ingeniero Bizzarrini y otros ingenieros dejaron la casa, el desarrollo y terminaci贸n del proyecto GTO fue encargado al ingeniero Mauro Forghieri y al dise帽ador Sergio Scaglietti. La carrocer铆a, ahora m谩s ancha fue perfeccionada en las pruebas en el t煤nel y la pista de viento y tenia una caja de cambios de cinco velocidades
El coche debut贸 en las 12 Horas de Sebringen 1962
El 250 GTO era un coche de carreras excepcionalmente capaz. A la hora de su introducci贸n era muy probablemente el coche m谩s r谩pido en cualquier pista de la categor铆a.
En la mejor tradici贸n de Ferrari, hizo que los pilotos normales pareciesen excelentes y dio a grandes pilotos una ventaja insuperable. A帽os de desarrollo de sus componentes significativos, y robustez tradicional de Ferrari, tambi茅n garantizaba que el coche durar铆a hasta el final de la temporada. El GTO gan贸 el campeonato del mundo durante tres a帽os seguidos: 1962, 1963, y 1964. Gracias a su potente motor de 3,0 L y 302 CV y la velocidad m谩xima del 250 GTO era de 280 km/h.
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Sucesivamente, debido a problemas y desacuerdos internos dentro de Ferrari, el ingeniero Bizzarrini y otros ingenieros dejaron la casa, el desarrollo y terminaci贸n del proyecto GTO fue encargado al ingeniero Mauro Forghieri y al dise帽ador Sergio Scaglietti. La carrocer铆a, ahora m谩s ancha fue perfeccionada en las pruebas en el t煤nel y la pista de viento y tenia una caja de cambios de cinco velocidades
El coche debut贸 en las 12 Horas de Sebringen 1962
El 250 GTO era un coche de carreras excepcionalmente capaz. A la hora de su introducci贸n era muy probablemente el coche m谩s r谩pido en cualquier pista de la categor铆a.
En la mejor tradici贸n de Ferrari, hizo que los pilotos normales pareciesen excelentes y dio a grandes pilotos una ventaja insuperable. A帽os de desarrollo de sus componentes significativos, y robustez tradicional de Ferrari, tambi茅n garantizaba que el coche durar铆a hasta el final de la temporada. El GTO gan贸 el campeonato del mundo durante tres a帽os seguidos: 1962, 1963, y 1964. Gracias a su potente motor de 3,0 L y 302 CV y la velocidad m谩xima del 250 GTO era de 280 km/h.
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